بسم الله الرحمن الرحيم
أتمنى أن يكون هذا الموضوع للمتمرسين في القيادة وللمبتدئين وأنا مبتدئة
وأريد أن ألم بكل شيء عن قيادة السيارة وأستمع لكل النصائح التي توجه لي مهما كانت صغيرة
أنا أتدرب حاليا ومعي شهادة وأطبق كل ما سأنقله في هذا المقال ولكن مازال الخوف يسيطر علي بعض الوقت وأشعر بالارتباك
أتمنى مساعدتي لأكون متمرسة جدا في قيادة السيارة وجزاكم الله خيرا
كيفية تعليم قيادة السيارات
أتمنى أن يكون هذا الموضوع للمتمرسين في القيادة وللمبتدئين وأنا مبتدئة
وأريد أن ألم بكل شيء عن قيادة السيارة وأستمع لكل النصائح التي توجه لي مهما كانت صغيرة
أنا أتدرب حاليا ومعي شهادة وأطبق كل ما سأنقله في هذا المقال ولكن مازال الخوف يسيطر علي بعض الوقت وأشعر بالارتباك
أتمنى مساعدتي لأكون متمرسة جدا في قيادة السيارة وجزاكم الله خيرا
كيفية تعليم قيادة السيارات
==============
أولا السيطرة على السيارة:
(ا) عجلة القيادة بواسطتها يتم التحكم في توجيه السيارة والتحكم في توجيه السيارة ويكون تأثيرها على العجلات الاماميةفقط وأفضل وضع للامساك بها هو وضع اليدين على وضع عقارب الساعة 10.10
(ب) ضاغط الوقود:هو رافعة صغيرة من المعدن تقع تحت القدم اليمنى بدواسة السيارة
(ج) الفرامل: وهى نوعين فرملة الخدمة وفرملة تامين الإيقاف
تكون الأولى على يسار ضاغط البنزين ويمين الدبرياح تشغيله بالضغط بالقدم اليمنى عليها ولهاتاثير على جميع عجلات السيارة ويتوقف عملها على الضغط على بدال الدبرياج لفصل تروس الحركة والنظر بالمرآة ، اما الثانية فيكون تشغيلها بالقدم اوباليد حسب مكان وجودة والذي يتوقف على ماركة السيارة ونوعها ويكون تأثيرها على العجلات الخلفية فقط وهى مستقلة عن الأولى تماماًواكثر استخدامها لتأمين السيارة عند الوقوف وخاصة المنحدرات
(د) بدال الدبرياج: وهو رافعة صغيرة من المعدن تقع تحت القدم اليسرى بدواسة السيارة ولايمكن استعمالها دون عصا ناقل السرعة وتستخدم عند بداية الحركة للسيارة وعند تغيير السرعات وعند استخدام الفرامل لايقاف السيارة ولايستحب تحميل القدم اليسرى عليها فى حالة عدم الاستخدام
(ه) عصا ناقل السرعة: هي عصا تستخدم لتغير السرعات وهى تتحكم في صندوق التروس لنفل السرعة دون تحميل الماتور حمل زيادة ويكون وضعها تحت عجلة القيادة وعلى يمين السائق بدواسة السيارة ويكون وضعها الطبيعي هو وضع المور اى حرة وترتبط كل نقلة بترس في صندوق التروس
كيفية قيادة السيارة
==========
1- يتم فتح مفتاح الكونتكت وذلك لتوصيل الدوائر الكهربائية
2- الضغط على بدال الدبرياج ضغطة خفيفة مع ملاحظة ان تكون عصا ناقل السرعة في وضع المور وكذلك فرملة اليد مشدودة لتامين إيقاف السيارة
3- في نفس لحظة الضغط على بدال الدبرياج يتم ضغط ضغطة خفيفة على دواسة البنزين وذلك لسلامة دورة محرك السيارة
4- عند التحرك للإمام يتم الضغط على بدال الدبرياج ونقل عصا ناقل السرعة إلى السرعة الأولى ثم يتم الضغط على دواسة البنزين ضغط خفيف مع رفع القدم اليسرى من على بدال الدبرياج تدريجياً فتنساب حركة السيارة إلى الأمام مع مراعة النظر في المرآة ومراعاة قواعد المرور
5- عند التحرك للخلف يتم تكرار الخطوة الرابعة مع استبدال عصا السرعة إلى الخلف بدل من السرعة الأولى
6- يتم بعد ذلك نقل عصا السرعة أثناء السير عندالاحساس بصوت الموتور يتغير إلى السرعة المناسبة وذلك بالضغط على بدال الدبرياج لفصل تروس الحركة مع نقل العصا الى السرعة المطلوبة
كيفية ايقاف السيارة
===========
1- يتم تخفيف سرعة السيارة بالضغط على دواسة الفرامل بالقدم اليمنى ضغط خفيف على دفعات حتى يتم تهدئة السيارة مع عدم الضغط على دواسة البنزين
2- عند وقوف السيارة يتم الضغط بالقدم اليسرى على بدال الدبرياج لفصل التروس مع وضع عصا السرعة فى وضع المور
3- قفل مفتاح الكونتكت
4- تعشيق السيارة بفرامل اليد
و هذا شرح اكثر دقة لتعليم القيادة
[COLOR=darkgreen]إن قيادة السيارة قد تختلف حسب نوع السيارة التي تقودها لكننا سنشرح هنا كيفية قيادة السيارة العادية بنظام نقل السرعة اليدوي
الخطوااااااااااات
1. حضر نفسك للتجربة , إن تعلم قيادة السيارة يمكن أن يكون ممتعا و مملا بآن واحد. و في جميع الأحوال فإن القيادة ليست فقط سهلة و ممتعةو لكنها قد تصبح إدمانا , فالقيادة في يوم الجمعة على الطريق السريع بعد الظهر سيكون مذهلا بشكل لا يصدق .
2. تعلم القيادة , ستكون فكرة جيدة لو أنك سجلت في مدرسة ما لتعليم القيادة , أو طلبت من أحد أقاربك أو أصدقائك أن يعلمك القيادة .
3. كن حذرا , تفقد المرآة الأمامية و المرآتان الجانبيتان و تأكد من أنك تستطيع رؤية جميع السيارات التي حولك و جميع المارة كذلك , و من المفضل أن تقوم بذلك دائما أثناء القيادة .
4. احذر من السيارات الأكبر حجما منك , كالشاحنات و الباصات و السيارات الجبلية ذات الدفع الرباعي , ففي بعض الأحيان يعتقد البعض منهم أنه يملك الطريق مستغلا قوته , و عليك أن تفهم أنه إذا اصطدمت سيارتك بسيارتهم فأنت الخاسر .
5. الخطوات التالية تشرح طريقة القيادة بنظام نقل السرعة اليدوي :
* الدواسة التي إلى اليمين : البنزين - في الوسط : الفرامل - إلى اليسار : الدبرياج
* الإقلاع . تكون السيارة واقفة , اضغط على الدبرياج إلى الآخر , انقل إلى السرعة الأولى و يكون ذلك عادة بأن تحرك المقبض (الفيتيس)إلى اليسار و إلى الأعلى , اضغط قليلا على البنزين و ارفع قدمك عن الدبرياج ببطئ شديد , ستبدأ عندها السيارة بالتحرك , و ستزداد سرعتها كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر , و بالمقابل كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر فإنك بحاجة إلى المزيد من البنزين عن طريق دواسة البنزين ويتم رفع القدم عن الدبرياج و ضغط البنزين بشكل متساو نوعا ما , إذا ضغطت البنزين بسرعة إلى الآخر و رفعت قدمك عن الدبرياج فجأة فإن ذلك سيؤدي إما إلى دوران العجلات في مكانها ( في السيارات ذات القوة الحصانية المرتفعة ) أو قد يؤدي ذلك إلى إيقاف المحرك ( في السيارات العادية ) .
6. غيار إلى الأعلى . غيار إلى الأعلى يعني زيادة السرعة , مثلا من الأول إلى الثاني . و بما أنك تقرأ هذا المقال فأنت مبتدأ لذلك اتبع التعليمات الذي سأعطيك إياها .
7. السؤال الكبير هو : متى نغير ؟ . إن لكل محرك سعة دوران محددة (rpm) تتراوح من 3000 إلى 4000 في سيارات البنزين و تكون أخفض من ذلك في سيارات الديزل , نقوم بتغيير السرعة عندما يكون المحرك في منتصف سرعته القصوى (3500) , اضغط على الدبرياج وارفع قدمك عن البنزين و ركب الغيار التالي , حرك مقبض الغيار بنعومة و بدون قوة فإذا لم يتحرك بسهولة فإن شيئا ما عندك غير صحيح , بعد تركيب الغيار اضغط على البنزين من جديد و ارفع قدمك بنعومة عن الدبرياج .
8. عليك إعطاء السيارة الكمية الكافية من البنزين بعد الغيار , إعطائها كمية أقل من ذلك سيؤدي إلى إبطاء السيارة ثم انطلاقها بسرعة من جديد, كما أ، رفع القدم بسرعة عن الدبرياج سيؤدي إما إلى اريتجاج السيارة أو إلى إطفاء المحرك .
9. غيار إلى الأسفل . يعني ذلك الإبطاء و التحويل إلى غيار أدنى , مثلا من الرابع إلى الثالث . و تقوم بذلك في حالتين :
10. إن كنت تريد الإبطاء من سرعتك أو تخفيفها . أو
11. تريد المحافظة على سرعتك الحالية لكنك بحاجة إلى المزيد من الطاقة , مثل اللحاق بشخص ما أو صعود منحدر .
12. حسب الحالة التي أنت فيها فهناك طريقتين للتغيير إلى الأسفل .
13. اضغط الدبرياج و حرر البنزين , و إذا كانت سرعتك كبيرة فاضغط قليلا على الفرامل , غير إلى الغيار الأدنى , إذا كانت سرعتك أكبر من سرعة دوران المحرك في ذلك الغيار فإن ذلك سينفع كفرامل , ارفع قدمك عن الدبرياج بسرعة و لكن بنعومة ثم اضغط على البنزين من جديد
14. كرر نفس الخطوات في الفقرة السابقة , ولكن قبل رفع القدم عن الدبرياج اضغط القليل من البنزين حتى تصبح سرعة دوران المحرك قريبة من معدلها عندها حرر الدبرياج .
15. إن مقياس سرعة دوران المحرك الذي أمامك على التابلو سيفيدك قليلا في البداية و لكنك مع القليل من الخبرة ستتمكن من التغيير بدون النظر إليه .
16. لا تنزل من الغيار الثاني إلى الأول أبدا , إن كان لابد من ذلك فعليك إيقاف السيارة ثم الإقلاع من جديد .
17. التوقف العادي . اضغط على الفرامل بشكل مستمر و لكن ليس إلى الآخر حتى تسمع صوت المحرك يتلاشى عندها اضغط على الدبرياج , ضع الغيار في المنتصف ثم توقف .
18. إن كان عليك الإقلاع مجددا قبل أن تقف تماما فعليك التقرير إلى غيار ستضع المقيض , فكر أن تكون سرعة دوران المحرك بطيئة أفضل من أن تكون فوق طاقة المحرك .
19. التوقف المفاجئ . ليس عليك التفكير في التغيير , اضغط الفرامل بسرعة و لكن ليس بقوة و ليس إلى الآخر أبدا , معظم السيارات الجديدة مجهزة بنظام آ بي إس سيساعدك على التوقف بالسرعة الكافية , إن كانت الأرض جليدية فلا تضغط الفرامل بشكل مستمر بل اضغطها و حررها بشكل متكرر بدون تحريك عجلة القيادة , إن رأيت أنك لن تستطيع التوقف في الوقت المناسب حرر الفرامل ثم حرك عجلة القيادة إلى إحدى الجهتين بسرعة , إن كنت في المدينة فحرك عجلة القيادة إلى اليسار .
20. من الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى مكان فارغ و تتدرب على التوقف المفاجئ , إنه ممتع جدا و لن يؤذي سيارتك أبدا .
21. لا بد أن هذا المقال قد أعطاك فكرة عن قيادة السيارة , لا تنسى أنك يجب أن تتدرب كثيرا حتى تصبح سائقا جيدا و ليس قراءة مواقع الانترنت فقط .
22. إن القيادة ممتعة جدا و سهلة جدا , لا تتوتر أثناء القيادة , فقط استرخي . و إذا قمت بشيء لم يوافق عليه أحد ما فلا تهتم , فلكل شخص عاداته في القيادة .
و هذا شرح اكثر دقة لتعليم القيادة
[COLOR=darkgreen]إن قيادة السيارة قد تختلف حسب نوع السيارة التي تقودها لكننا سنشرح هنا كيفية قيادة السيارة العادية بنظام نقل السرعة اليدوي
الخطوااااااااااات
1. حضر نفسك للتجربة , إن تعلم قيادة السيارة يمكن أن يكون ممتعا و مملا بآن واحد. و في جميع الأحوال فإن القيادة ليست فقط سهلة و ممتعةو لكنها قد تصبح إدمانا , فالقيادة في يوم الجمعة على الطريق السريع بعد الظهر سيكون مذهلا بشكل لا يصدق .
2. تعلم القيادة , ستكون فكرة جيدة لو أنك سجلت في مدرسة ما لتعليم القيادة , أو طلبت من أحد أقاربك أو أصدقائك أن يعلمك القيادة .
3. كن حذرا , تفقد المرآة الأمامية و المرآتان الجانبيتان و تأكد من أنك تستطيع رؤية جميع السيارات التي حولك و جميع المارة كذلك , و من المفضل أن تقوم بذلك دائما أثناء القيادة .
4. احذر من السيارات الأكبر حجما منك , كالشاحنات و الباصات و السيارات الجبلية ذات الدفع الرباعي , ففي بعض الأحيان يعتقد البعض منهم أنه يملك الطريق مستغلا قوته , و عليك أن تفهم أنه إذا اصطدمت سيارتك بسيارتهم فأنت الخاسر .
5. الخطوات التالية تشرح طريقة القيادة بنظام نقل السرعة اليدوي :
* الدواسة التي إلى اليمين : البنزين - في الوسط : الفرامل - إلى اليسار : الدبرياج
* الإقلاع . تكون السيارة واقفة , اضغط على الدبرياج إلى الآخر , انقل إلى السرعة الأولى و يكون ذلك عادة بأن تحرك المقبض (الفيتيس)إلى اليسار و إلى الأعلى , اضغط قليلا على البنزين و ارفع قدمك عن الدبرياج ببطئ شديد , ستبدأ عندها السيارة بالتحرك , و ستزداد سرعتها كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر , و بالمقابل كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر فإنك بحاجة إلى المزيد من البنزين عن طريق دواسة البنزين ويتم رفع القدم عن الدبرياج و ضغط البنزين بشكل متساو نوعا ما , إذا ضغطت البنزين بسرعة إلى الآخر و رفعت قدمك عن الدبرياج فجأة فإن ذلك سيؤدي إما إلى دوران العجلات في مكانها ( في السيارات ذات القوة الحصانية المرتفعة ) أو قد يؤدي ذلك إلى إيقاف المحرك ( في السيارات العادية ) .
6. غيار إلى الأعلى . غيار إلى الأعلى يعني زيادة السرعة , مثلا من الأول إلى الثاني . و بما أنك تقرأ هذا المقال فأنت مبتدأ لذلك اتبع التعليمات الذي سأعطيك إياها .
7. السؤال الكبير هو : متى نغير ؟ . إن لكل محرك سعة دوران محددة (rpm) تتراوح من 3000 إلى 4000 في سيارات البنزين و تكون أخفض من ذلك في سيارات الديزل , نقوم بتغيير السرعة عندما يكون المحرك في منتصف سرعته القصوى (3500) , اضغط على الدبرياج وارفع قدمك عن البنزين و ركب الغيار التالي , حرك مقبض الغيار بنعومة و بدون قوة فإذا لم يتحرك بسهولة فإن شيئا ما عندك غير صحيح , بعد تركيب الغيار اضغط على البنزين من جديد و ارفع قدمك بنعومة عن الدبرياج .
8. عليك إعطاء السيارة الكمية الكافية من البنزين بعد الغيار , إعطائها كمية أقل من ذلك سيؤدي إلى إبطاء السيارة ثم انطلاقها بسرعة من جديد, كما أ، رفع القدم بسرعة عن الدبرياج سيؤدي إما إلى اريتجاج السيارة أو إلى إطفاء المحرك .
9. غيار إلى الأسفل . يعني ذلك الإبطاء و التحويل إلى غيار أدنى , مثلا من الرابع إلى الثالث . و تقوم بذلك في حالتين :
10. إن كنت تريد الإبطاء من سرعتك أو تخفيفها . أو
11. تريد المحافظة على سرعتك الحالية لكنك بحاجة إلى المزيد من الطاقة , مثل اللحاق بشخص ما أو صعود منحدر .
12. حسب الحالة التي أنت فيها فهناك طريقتين للتغيير إلى الأسفل .
13. اضغط الدبرياج و حرر البنزين , و إذا كانت سرعتك كبيرة فاضغط قليلا على الفرامل , غير إلى الغيار الأدنى , إذا كانت سرعتك أكبر من سرعة دوران المحرك في ذلك الغيار فإن ذلك سينفع كفرامل , ارفع قدمك عن الدبرياج بسرعة و لكن بنعومة ثم اضغط على البنزين من جديد
14. كرر نفس الخطوات في الفقرة السابقة , ولكن قبل رفع القدم عن الدبرياج اضغط القليل من البنزين حتى تصبح سرعة دوران المحرك قريبة من معدلها عندها حرر الدبرياج .
15. إن مقياس سرعة دوران المحرك الذي أمامك على التابلو سيفيدك قليلا في البداية و لكنك مع القليل من الخبرة ستتمكن من التغيير بدون النظر إليه .
16. لا تنزل من الغيار الثاني إلى الأول أبدا , إن كان لابد من ذلك فعليك إيقاف السيارة ثم الإقلاع من جديد .
17. التوقف العادي . اضغط على الفرامل بشكل مستمر و لكن ليس إلى الآخر حتى تسمع صوت المحرك يتلاشى عندها اضغط على الدبرياج , ضع الغيار في المنتصف ثم توقف .
18. إن كان عليك الإقلاع مجددا قبل أن تقف تماما فعليك التقرير إلى غيار ستضع المقيض , فكر أن تكون سرعة دوران المحرك بطيئة أفضل من أن تكون فوق طاقة المحرك .
19. التوقف المفاجئ . ليس عليك التفكير في التغيير , اضغط الفرامل بسرعة و لكن ليس بقوة و ليس إلى الآخر أبدا , معظم السيارات الجديدة مجهزة بنظام آ بي إس سيساعدك على التوقف بالسرعة الكافية , إن كانت الأرض جليدية فلا تضغط الفرامل بشكل مستمر بل اضغطها و حررها بشكل متكرر بدون تحريك عجلة القيادة , إن رأيت أنك لن تستطيع التوقف في الوقت المناسب حرر الفرامل ثم حرك عجلة القيادة إلى إحدى الجهتين بسرعة , إن كنت في المدينة فحرك عجلة القيادة إلى اليسار .
20. من الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى مكان فارغ و تتدرب على التوقف المفاجئ , إنه ممتع جدا و لن يؤذي سيارتك أبدا .
21. لا بد أن هذا المقال قد أعطاك فكرة عن قيادة السيارة , لا تنسى أنك يجب أن تتدرب كثيرا حتى تصبح سائقا جيدا و ليس قراءة مواقع الانترنت فقط .
22. إن القيادة ممتعة جدا و سهلة جدا , لا تتوتر أثناء القيادة , فقط استرخي . و إذا قمت بشيء لم يوافق عليه أحد ما فلا تهتم , فلكل شخص عاداته في القيادة .
[/COLOR]
منقول .......
اتمنى يا بنات نفيد بعض و حبايبى المتمرسين فى القيادة اتمنى انهم يساعدونا لانى بجد نفسى اتمكن من قيادة السيارة